Wir stellen unsere „Professional Grade“-Carbongewebe in eigener Produktion her. Dabei kommen folgende, fortschrittlichste Techniken und Fertigungsverfahren zum Einsatz: Endlosfaser-Technologie für mehr Stabilität bei geringerem Gewicht; „Carbon Nanotube Technologie“-Kunstharz für verbesserten Schlagschutz; „Fusion“-Prozess für leichtere, stabilere Rahmenverbindungen.
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TCR
Advanced SL
2021
Original price: 9.899,10 € 10.999 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 1.649,85 € | 0 % | 0 % | 9.899,10 € |
| 12 | 824,92 € | 0 % | 0 % | 9.899,10 € |
| 18 | 571,05 € | 4,79 % | 4,9 % | 10.278,90 € |
| 24 | 433,37 € | 4,79 % | 4,9 % | 10.400,88 € |
| 30 | 350,79 € | 4,79 % | 4,9 % | 10.523,70 € |
| 36 | 295,77 € | 4,79 % | 4,9 % | 10.647,36 € |
Die Wiedergeburt einer Legende! Dieses Rennrad markiert seit mehr als drei Jahrzehnten die Spitze der Innovationen im Straßenradsport. Sein Redesign macht es noch leichter, steifer und aerodynamischer. Es ist der ultimative Allrounder für Fahrer, die nur ihr Bestes geben wollen.
Das neue TCR Advanced SL bekam ein gründliches Update und wurde in allen Leistungsaspekten des Radsports verbessert. So bietet es ein bislang unerreichtes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis für schnelleres Klettern und Sprinten sowie aerodynamische Optimierungen für mehr Effizienz in allen Bereichen. Nicht umsonst ist es die Wahl von CCC-Team World-Tour-Rennfahrern wie Greg Van Avermaet, der damit fordernde Rennstrecken absolviert, die auf der Jagd nach Siegen kompromisslose Leistung erfordern. Die neue aerodynamische Form von Steuerrohr, Unterrohr und Gabel macht das Rad beim Ausreißen, Sprinten und auf Verfolgungsjagden zur echten Ansage an die Konkurrenz. Das TCR ist seit jeher bekannt für seine guten Klettereigenschaften und setzt in seiner neusten Auflage noch mal einen oben drauf: Sein Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis ist das Beste, was je in einem TCR gesehen wurde. Weitere wichtige Neuerungen sind die größere Reifenfreiheit von bis zu 32 mm, die neuste integrierte „WheelSystem“–Technologie und ein neuer, aerodynamisch optimierter Contact-SLR-Carbonlenker, der das Rad im Wind noch schneller macht.
Wichtige Leistungsfaktoren
Klassenbeste Effizienz
Dieses Rahmeset wurde mit dem höchsten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis unter allen Rennrädern seiner Klasse und einem überarbeiteten Aero-Design entwickelt, um den GIANT Profis herausragende Klettereigenschaften, aerodynamische Effizienz, Steifigkeit und somit echte Siegerqualitäten zu bieten.
Fortschrittliche Aerodynamik
In dieser Disziplin ist die Leistungssteigerung im Vergleich zur vorherigen Generation am besten messbar. Jede einzelne Rohrform wurde genau analysiert, weiterentwickelt und getestet. Das Ergebnis ist eine Rahmenform, die als Ganzes betrachtet einen deutlich geringeren Luftwiderstand in einem größeren Bereich von Strömungswinkeln besitzt. Das Ergebnis ist ein TCR, das schneller ist, als je zuvor – insbesondere bei Sprints und Alleingängen.
Volle Kontrolle
Dank vollintegrierten Scheibenbremsen liefert das neue TCR Advanced SL jederzeit fein dosierbare, herausragende Bremspower unter allen möglichen Wetter- und Straßenbedingungen. Flatmount-Aufnahmen und neue Steckachsen sorgen für mehr Steifigkeit und verbessern somit das Handling, während die vergrößerte Reifenfreiheit die Montage von bis zu 32 mm breiten Reifen erlaubt.
Highlights
Von den Materialien über die Rohrform bis hin zu modernster Fertigungstechnik wurde das neue TCR Advanced SL Disc bis ins kleinste Detail erforscht, entwickelt und getestet, um die Leistung auf der Straße zu verbessern. Bessere Aerodynamik und höhere Effizienz als je zuvor – hier sind die wichtigsten Technologien, die das Advanced SL Disc zum schnellsten TCR aller Zeiten machen.
Technologien
Advanced SL Composite Technologie
Diese Carbonfaser des höchsten Grades wird verwendet, um ein exklusives Rahmenmaterial aus Verbundstoff herzustellen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird. Bei der Carbon-Nanotube-Technologie (CNT) wird ein mikroskopisch kleines Polymer der speziellen Harzmischung von GIANT hinzugefügt. Diese CNT-Teilchen fungieren als Stützfeiler in Miniaturgröße und stärken die Verbundschichten. Mit CNT behandelte Rahmen besitzen eine 14 Mal höhere Stoßfestigkeit als Rahmen ohne CNT und sind bis zu 100 g leichter.
Compact Road Design
Das Compact Road Design wurde in den 1990er Jahren von GIANT mit dem professionellen Team ONCE eingeführt und revolutionierte das Aussehen von High-Performance-Rennrädern für immer. Ein nach unten abfallendes Oberrohr erzeugt kleinere Front- und Heckdreiecke für ein leichteres, steiferes Bike. Es erleichtert Fahrern aller Größen die perfekte Passform.
Integrierte Sattelstütze
Als wichtiger Performance-Faktor im gesamten Rahmen entwickelt, spart die integrierte Sattelstütze bis zu 45 Gramm gegenüber Standard-Composite-Stützen, während sie die Aerodynamik und Vibrationsdämpfung verbessert.
MegaDrive
Das MegaDrive Unterrohr erhöht die Kombination mit dem Overdrive/ Overdrive 2 die Rahmensteifigkeit. Der Durchmesser des Unterrohrs ist soweit vergrößert wie es möglich ist. Durch die geringen Wandstärken ist das MegaDrive Unterrohr aber dennoch sehr leicht.
OverDrive 2
Die modernste Gabelschaft-Technologie bei den heutigen GIANT-Rädern. Für beispiellose Lenkpräzision gebaut, sorgen die extragroßen Steuersatzlager des Systems (1 1/2" unten, 1 1/4" oben) und der konische Gabelschaft für unerreichte Steifigkeit im Vorderbau.
PowerCore
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Tubeless System
Weniger Pannen. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. GIANT'sTubeless System erleichtert die Montage und sorgt für extra Fahrspaß.
RideSense Ready
Die Rahmen können den GIANT RideSense-Sensor und entsprechende Hardware aufnehmen.
Hookless Felgendesign
GIANT's neue Hookless Felgen erzeugen eine rundere Reifenform die für verbesserten Grip und sicherere Handlingeigenschaften durch eine bessere Abstützung der Seitenwand sorgen. Außerdem verbessert sich durch ein optimiertes Carbon Lay Up die Stabilität der Felge und führt außerdem zu einer optimierten Aerodynamik.
Grössen- und Geometriedaten
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B | Sitzwinkel (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Lenkwinkel (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 72528,5 | 74729,4 | 77330,4 | 80031,5 | 81632,1 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Allgemeine Produkthinweise: Preis- und Farbänderungen vorbehalten. Hinweise zu abweichenden Bike-Spezifikationen: Aufgrund der aktuell durch das Corona-Virus verursachten Probleme in den Lieferketten sämtlicher Zulieferer kann das Bike, entgegen der hier kommunizierten Spezifikation, mit abweichenden Komponenten ausgeliefert werden.